F1法拉利車隊

法拉利車隊是F1十支車隊的其中之一，車隊成立於1929年，那麼F1法拉利車隊的車手都是誰呢？這支車隊又有著什麼樣的歷史呢？接下來就隨小編一起來了解一下吧。

F1法拉利車隊

車隊歷史

法拉利車隊於1929年由恩佐·法拉利建立，在建隊伊始代表阿爾法·羅密歐參賽。在1938年，阿爾法·羅密歐決定吸收法拉利車隊建立Alfa Corse。恩佐·法拉利無法接受公司的決定，因此在1939年離開了阿爾法·羅密歐。公司禁止他在4年內使用法拉利的名字參加汽車運動。

2002賽季

2002年，F1的2002賽季是法拉利真正統治的一年：總共17場比賽中15場分站勝利，11場由邁克爾·舒馬赫獲得——他在七月就鎖定了年度車手總冠軍，而另外4場則由魯本斯·巴裏切羅貢獻，車隊還收獲了十個桿位，九次包攬冠亞軍的“1-2方程式”，並且在賽歷的全部17場比賽中每場至少有一位法拉利車手能夠登上領獎臺。

2004賽季

2004年仿若是2002年是法拉利的紀錄之年的延續，是紀錄之年的第二部：在全部18場大獎賽中法拉利贏下了其中15個分站冠軍（舒馬赫13個，巴裏切羅2個），八次包攬冠亞軍的“1-2方程式”，12個桿位和總共262個車隊積分。法拉利在八月早早地鎖定勝利：在匈牙利大獎賽上法拉利以一場包攬冠亞軍的完成，提前鎖定年度車隊冠軍，這是躍馬歷史上第14個車隊冠軍頭銜。

2010賽季

2010年法拉利有著不錯的開始，在2010年巴林大獎賽上法拉利以1－2帶回，阿隆索獲得了冠軍而馬薩收獲了亞軍。

2012賽季

2012年，2012賽季法拉利繼續采用了費爾南多·阿隆索和菲利佩·馬薩的車手組合，而阿隆索又一次和年度冠軍失之交臂。法拉利車隊最終位列車隊積分榜第二。

2015賽季

2015年，法拉利車隊在車隊積分榜上位居第二，在梅賽德斯AMG車隊之後。

2019賽季

2019年，在最終的車隊積分榜上梅賽德斯車隊以739分的分數高居榜首，法拉利車隊以504分屈居第二。

2020賽季

2020年，法拉利遭遇了自1980年以來最大滑鐵盧，車隊積分榜積131分位列第六名，落後第五名的雷諾車隊50個積分，落後作為中遊集團領頭羊的第三名的邁凱倫車隊71個積分，全年沒能取得哪怕一個桿位和分站冠軍，共獲得3個領獎臺，最好發車位次也僅僅是第四名。

2021賽季
相較於災難性的2020賽季，法拉利在本賽季取得了顯著的改善，勒克萊爾在摩納哥和阿塞拜疆分別奪得了兩個桿位。與令人失望的2020賽季排名第六相比，SF21賽車的性能提升使得法拉利在車隊積分榜上獲得了季軍的位置。

2022賽季

賽季初期，勒克萊爾在前三場大獎賽中獲得兩場頭名。然而，由於駕駛錯誤、可靠性問題和戰略失誤的綜合影響，最終使得車隊在紅牛車隊之後，遙遠地屈居亞軍。卡洛斯·賽恩斯在銀石賽道取得了個人職業生涯的首場勝利。

2023賽季

除了紅牛車隊之外，唯一贏得比賽的車隊就是法拉利。卡洛斯·賽恩斯在新加坡大獎賽中奪冠。然而，盡管取得了六次桿位和九次領獎臺，但在其他方面波瀾起伏的沮喪賽季中，車隊仍然在車隊積分榜上以微弱之差輸給梅賽德斯，屈居第三。

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